沈飞已掌握钛合金加工整机试验等关键技术

  据《中国航空报》报道：近年来，中航工业沈飞按照“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的科技发展的策略，把技术创新作为第一生产力，以统筹兼顾技术创造新兴事物的能力提高与技术创新体系建设为指导，深入推动技术创新体系建设，技术创新步伐不断加快。

  “十一五”以来，沈飞公司全方面开展技术创新工作，狠抓科技管理，成效卓著。公司84项成果获得省部级科技成果奖；共完成科研课题1407项，完成40项推广项目，在促进科研生产、提升产品质量等方面起到了积极的作用。公司专利申请量逐年增加，累计申请专利216项，其中“立铣床卸刀机”、“轴承清洗机”等20项专利项目产品已应用于多家单位，取得了良好的社会效益和经济的效果与利益。同时，公司技术秘密、软件登记、商业机密等工作有序开展，2006年公司被国家知识产权局认定为“全国企事业专利试点工作先进单位”，并荣获“国家认定企业技术中心成就奖”。

  “十一五”期间，沈飞公司在航空制造技术领域重点突破和掌握了钛合金加工、复合材料成型、飞机数字化设计制造、可靠性试验和整机试验等关键技术。其中钛合金等温成型、超塑/扩散连接、焊接、真空热处理、表面热处理技术居国内领先；国产碳纤维应用等技术填补了我国航空工业技术空白，缩短了我国航空工业设计制造能力与世界领先水平的差距，为开拓创新、自主发展下一代飞机奠定了坚实基础。

  在技术创新不断取得新成果的基础上，沈飞公司又站在航空工业发展全局的高度，科学分析，统筹谋划，确立了从完善体制机制入手，逐步加强技术创新体系建设，逐步的提升技术创造新兴事物的能力的工作思路。

  进一步加强技术创新体系建设。按照专业中心、优异中心的职能定位，大力加强以技术中心为主体的创新体系建设，以科研项目为依托，搭建产学研相结合的创新平台。企业内部形成技术中心为主体，其它工程技术部门为支撑的组织体系，推动技术创新整体能力的提高。强化技术创新管理体系建设，各单位把科学技术工作作为“一把手”工程，建立起行政“一把手”“挂帅”、分管领导负责、有关部门分工协作、整体运行协调有序的科学技术工作格局，真正把技术创新人员凝聚起来，强力推动技术进步。

  大力培养高素质技术创新队伍。全面培养年轻工程技术人才，公司在政策上引导，在管理上支持、鼓励年轻工程技术人员进行技术创新，注重选拔年轻工程技术人员参加科研团队，为其提供学习、实践的机会，重点培养不同专业的专家级技术创新人才。积极探索有效的激励机制，公司加大对有突出贡献的科学技术人员的奖励力度，特别对那些长期从事基础科学技术工作的科学技术人员，要有特殊的政策。持续推进“长、家分离”，公司加快建立技术专家体系，拓宽人才成长渠道，让更多的优秀科学技术人才脱颖而出。

  以型号研制为中心，提升技术创新的实用价值。用足用好技术创新投入的政策与资金，公司加大技术创新投入力度，特别提出“在EVA考核中把将企业自主研发投入视为利润”。与型号研制和生产实际的需求相结合，公司梳理科研生产中存在的技术瓶颈问题，对多年存在的疑难问题，进行专题立项，加大攻关力度，提高创新成果的实际价值。与型号更新换代相结合，公司着眼于预研型号的特点，开展制造技术、柔性装配技术、数字化技术的领先研究，奠定了新型号研制的技术基础，提高了技术创新的目的性、针对性。(徐光伟)

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