评测宝马M3轿跑磨砂版怎么样及宝马M3轿跑磨砂版的配置如何

  从第一代宝马M3） E30的诞生到今天的宝马M3 E92，宝马M3已经走过了四代。有一种说法是关于宝马M3的诞生。当初，M1在该领域取得了骄人的成绩，一些执着的客户希望宝马能有一辆兼具赛车性能、适合日常驾驶的车，这是轿跑的灵魂，也就是性能与低调的完美结合，这是这种需求的催促。宝马M3诞生后，一举成为了原始性能车的典范。如果说宝马M3相当于一只凶猛的老虎，那么宝马M3磨砂版的外观更接近于中国的东北虎，因为它的稀有性和独特魅力决定了它的独特性。

  与普通M3相比，M3磨砂版的外观亮点明显。车身颜色采用哑光灰金属漆涂装，在普通金属漆底漆上添加了专门的宝马ColorSystem丝滑哑光透明涂层。车身在阳光下漫反射出一种低调的奢华光泽，进一步凸显了M3coupe作为一名运动员紧凑而强劲的轮廓曲线巨大而凶猛的进气格栅的存在不仅是为了震撼眼球，也还是为了保证发动机的冷却。前保险杠两侧的大型进气口旨在冷却制动系统的工作时候的温度。此外，“双天使眼”的氙气大灯系统也是宝马独有的魅力。

  前引擎盖被强劲的4.0L V8发动机高高托起，发动机两侧的辅助进气口也为提升发动机性能提供了有效的帮助。

  在宝马M3磨砂版的侧面设计上，除了轮毂尺寸更大之外，其他设计与普通版M3并无区别。前翼子板两侧的通风口可以有效的把发动机燃烧产生的热量导出，而外后视镜则是为增强整车的空气动力学性能而特别设计的。

  M3磨砂版前后胎尺寸分别为245/35 ZR19和265/35 ZR19，但与普通版M3一致的通风钻孔刹车盘不再是我们关注的重点区域，新配置的亮黑色19寸轻量化双十辐合金轮毂和运动感极佳的红色制动卡钳更能吸引我们的眼球。

  宝马M3磨砂版的尾部设计与普通版没有过大区别。熏黑的后排气管与车头的黑网相呼应，立体的分体式LED尾灯是宝马独有的。

  内饰特点：黑色碳纤维外观真皮/红色缝线轿跑车的内饰略有变化。在保留原有设计的前提下，增加了更具运动气息的碳纤维真皮饰条和红色缝线哑光版内饰将更好地融合日常舒适性和运动风格。碳纤维外观真皮黑色内饰精致豪华典雅，运动感极强，不仅是视觉享受，触感也非常出色。

  宝马M3的三个坚固的多功能方向盘手感极佳。巨大的换挡拨片和蓝红针缝制的真皮方向盘，不仅在视觉上增加了运动感，也让驾驶者驾驶起来更从容。此外，方向盘上还有一个“M”按钮，学名为M Drive管理控制管理系统。驾驶者可以预设自己最喜欢的驾驶风格和使用习惯、发动机性能、底盘和悬挂风格等一系列程序。开车时，他们只需按下“M”键，就可以在舒适、标准和运动模式之间切换，相当于改变了手机情景模式，非常方便。

  宝马M3仪表盘上330km/h的底速揭示了这款驾驶机器的精髓，速度仪表盘顶部还配有赛车中常见的换挡指示灯。此外，转速表上的红线区域会随着模式的不同而变化。

  在中控台上，宝马M3配备了双区恒温自动空调、6碟CD、哈曼/卡顿音响系统、胎压监测、GPS和座椅加热。

  强大的宝马iDrive系统不但可以调节常见的娱乐系统，还能调节发动机供油程序(动力)、EDC电子减震控制管理系统、DSC车身动态稳定系统等，所有这些都能够最终靠iDrive控制按钮直接调节。此外，这三个电子设备有三个控制级别，它们决定了车身动力学与发动机燃油供应的设置。驾驶者能够最终靠i-Drive的菜单设置调整多达27种不同的组合，满足车主的不同需求。

  在换档杆上的Drivelogic控制开关的帮助下，车主可以随意改变换档方式，以适应驾驶者的驾驶风格。此时有六种手动和五种自动换档程序可供选择。在“S”手动模式下，转速表上方的LED档位指示器可以显示每次换档的最佳时间。在自动模式下，SMG根据选择的程序进行升档和降档，让车主专注于速度，享受驾驶乐趣。

  宝马M3换档杆左侧的三个控制按钮是电源/EDC/DSC三个功能。按下电源键，发动机会突然迸发出发电的激情火花。在直路上，即使EDC选择了舒适模式，在强大的动力支持下，宝马M3也会变得很有激情。如果将EDC调整为运动模式，整个M3底盘将变得更运动，无论是直道还是过弯，M3都可以为车身提供强大的支撑。

  与大多数以运动为主的车型不同，宝马M3在空间上也能满足国内的需求，无论是前后排空间还是储物空间，它的表现都相当的好。在车门内侧储物格的配置上，宝马M3配备了双储物格。虽然它不能放水杯之类的大物件，但是放一些日常使用的小物件也不是问题。

  宝马M3有一个上部真皮座椅，用红线缝制的接缝的色差使整个座椅在视觉上更具运动感。此外还配备了腰部支撑、座椅包裹调节按钮、座椅记忆等常用功能。

  一般双门车型的车门长度要比四门车型长很多，这样安全带的固定点就会设计的比较晚，这样驾驶员进入驾驶座后系安全带就变得较为繁琐。然而，宝马M3继续在3系轿跑上使用安全带输送装置。当驾驶员坐在驾驶座(副驾驶位也有配备)时，安全带辅助装置会自动向前伸缩，从而将安全带支撑到驾驶员容易够到的地方。当驾驶员系好安全带时，安全带辅助装置会自动缩回原位。

  宝马M3的后座设计成双人座，能够完全满足正常成年人的需求。虽然空间不宽裕，但短途骑行不成问题。此外，宝马M3的后排座椅配有儿童座椅固定装置，为儿童提供安全保障。

  宝马M3的后备箱空间虽然深度和长度都不错，但是整个后备箱的高度有些扁平，不方便放置一些大件物品。此外，值得一提的是宝马M3的后排座椅可以按比例放倒，提升了空间拓展性。

  宝马M3轿跑磨砂版的动力设备与普通版M3相同。发动机的排量为3999ml，在发动机转速为8300转/分时最大输出功率达到309 kW /420 HP。当发动机转速为3900转/分时，最大扭矩为400牛顿米，比上一代M3搭载的直列6缸发动机高出17%，但质量降低了7%，排放也降低了8%。宝马M3百公里加速仅需4.6秒。

  宝马M3的变速箱是宝马专为高速动力装置开发的7速Drivelogic双离合变速箱。新的DCT Drivelogic双离合变速箱将使车辆像F1赛车一样，在换挡过程中动力输出不会中断。

  宝马M3的底盘系统采用前麦弗逊/后多连杆式全铝悬架，其悬架系统最大的亮点是配备了EDC电子减震控制管理系统，有“舒适”、“普通”、“运动”三种模式可供选择。

  宝马M3是一台兼顾高性能和舒适性的速度机器。即使你在城市里开车，你也不会抱怨宝马M3不好开。当然也不会顺利到让你觉得单调。它会用那些令人兴奋的速度刺激你的神经。然而，宝马M3轿跑的磨砂版是一款兼顾了普通版M3所有优点的奢侈品，同时也展现了M3爱好者的独特个性，它的存在只是与众不同。